• Trang chủ
  • Giới thiệu
    • » Giới thiệu
    • » Chức năng
    • » Mục tiêu hoạt động
    • » Nhiệm vụ
    • » Quan hệ hợp tác
  • Dự án
    • » Cung cấp chuyên gia MT
    • » Nghiên cứu khoa học
    • » Quan trắc môi trường
    • » Quy hoạch, Đề án BVMT, QCVN
    • » Đánh giá môi trường chiến lược
    • » Đánh giá tác động môi trường
  • Văn bản luật
    • » Luật
    • » Nghị định
    • » Thông tư
    • » Quyết định
    • » Quy chuẩn
    • » Thông báo
  • Đào tạo-Hợp tác
    • » Hợp tác quốc tế
    • » Đào tạo
  • Khoa học - Công nghệ
    • » Báo cáo khoa học
    • » Khoa học - Công nghệ
    • » Nghiên cứu khoa học
    • » Hội thảo khoa học
  • Tin tức
    • » Tin VESDEC
    • » Viện trưởng
    • » Tin tuyển dụng
  • Tin môi trường
    • » Biến đổi khí hậu
    • » Bảo tồn đa dạng sinh học
    • » Nhãn sinh thái
  • Thời tiết
  • Liên hệ
 

•GIỚI THIỆU

  • Giới thiệu
  • Chức năng
  • Mục tiêu hoạt động
  • Nhiệm vụ
  • Quan hệ hợp tác

•TIN TỨC

  • Tin VESDEC
  • Viện trưởng
  • Trụ sở chính
    • Dự án trong nước
    • Dự án quốc tế
  • VP phía Bắc
    • Dự án trong nước
    • Dự án quốc tế
  • Tin tuyển dụng

•TIN MỚI NHẤT

  • Việt Nam: Thiên nhiên, con người, cuộc sống các vùng miền đa dạng, bản sắc - Tập 2 Việt Nam: Thiên nhiên, con người, cuộc sống các vùng miền đa dạng, bản sắc - Tập 2
  • Việt Nam: Thiên nhiên, con người, cuộc sống các vùng miền đa dạng, bản sắc - Tập 1 Việt Nam: Thiên nhiên, con người, cuộc sống các vùng miền đa dạng, bản sắc - Tập 1
  • Các dòng sông xanh và vùng sinh thái ngập mặn Cần Giờ: Nguồn sống của thành phố Hồ Chí Minh Các dòng sông xanh và vùng sinh thái ngập mặn Cần Giờ: Nguồn sống của thành phố Hồ Chí Minh
  • Ba thác nước đẹp ở Bắc Tây Nguyên Ba thác nước đẹp ở Bắc Tây Nguyên
  • Tây Bắc - Tập 2, Phần 2: Nơi Biên cương xa lắm Tây Bắc - Tập 2, Phần 2: Nơi Biên cương xa lắm

Trang chủ » Tin tức » Trụ sở chính » Dự án quốc tế

Nghiên cứu lập báo cáo đánh giá môi trường sơ bộ (IEE) bổ sung Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành

Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành (vốn đầu tư trên 1,7 tỷ USD) được VESDEC thực hiện trong năm 2009-2010, đã được Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) và Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN- MT) thẩm định trong năm 2010. 

Tuy nhiên để giảm chi phí Bộ GTVT chủ trương thay đổi thiết kế 2 đoạn từ cầu cạn (vượt vùng rừng ngập mặn ở Nhà Bè và Thị Vải) thành đường đắp đất.Việc thay đổi này sẽ gây tác dộng xấu đến hệ sinh thái đất ngập nước ở 2 đoạn này. Vì vậy ADB (nhà tài trợ) yêu cầu nghiên cứu bổ sung các tác động đến môi trường của phương án thay đổi thiết kế. Các chuyên gia của VESDEC được lựa chọn để thực hiện nhiệm vụ này.

VESDEC đã khảo sát hiện trạng môi trường đất, nước, không khí, nhất là các hệ sinh thái rừng ngập mặn và tham vấn cộng đồng 5 xã tại các đoạn thay đổi thiếtt kế, Các nghiên cứu dự báo các tác động xấu, và các giải pháp giảm thiểu đã được thực hiện từ tháng 01 đến 03/2013. Báo cáo ĐTM sơ bộ (IEE) bổ sung (300 trang tiếng Anh và bản dịch tiếng Việt) đã giao nộp chủ đầu tư và ADB.
 

Khảo sát hiện trạng chất lượng môi trường và cấu trúc thổ nhưỡng các vùng thay đôi thiết kế

Tác giả bài viết: VESDEC

Nguồn tin: -

Tổng số điểm của bài viết là: 10 trong 2 đánh giá
Click để đánh giá bài viết

Những tin mới hơn

  • Đánh giá tác động môi trường bổ sung Dự án đường cao tốc Bến Lức-Long Thành (08/06/2014)
  • Kiểm toán môi trường Cuối kỳ Dự án Tài chính nông thôn III (21/01/2014)
 

•HỖ TRỢ

VĂN PHÒNG
Name: 179 Bạch Đằng, P. Tân Sơn Hòa, Tp. Hồ Chí Minh
Phone

•LUẬT BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG

ENV

•THỐNG KÊ

Đang truy cậpĐang truy cập : 2

Hôm nayHôm nay : 216

Tháng hiện tạiTháng hiện tại : 5325

Tổng lượt truy cậpTổng lượt truy cập : 7721689

Xem thống kê truy cập
   Power by  © Copyright 2010.  All rights reserved Contact us